Quai / avenue des Frégates

Sur le quai des Frégates, édification d'un magasin d'accastillage en mars 1993, "l'Ile aux Trésors" (fermé au cours des années 2010); le bâtiment en bois existe toujours de nos jours. La création d'un parking a aussi été fait en face sur l'avenue des Frégates la même année pour les visites du sous-marin l'Espadon sous l'écluse couverte, a quelques mètres.
 

Echangeur de Cran-Neuf

Créé dans le cadre de la  rocade Ouest et du pont de St-Nazaire en 1975, voici une vue aérienne de l'échangeur en 1993 (d'Ouest a droite au Nord en haut a gauche), avant le chamboulement complet au début des années 2000 pour devenir un rond-point aérien. En haut a droite, le quartier des Québrais, 
 

Rue Philippe Lebon

Emplacement de l'ancienne "usine a gaz" d'avant guerre, remplacé par un supermarché en octobre 1988 avec un passage vers l'avenue de la République ("Le Bon Passage") tout sera démoli a la fin des années 2010 pour la construction de nouveaux immeubles a cet emplacement.
 

Rue de la Paix [et des Arts]

Promenons-nous sous les pergolas et taguons les cubes !

"Un ratage complet d'architecture" ici en 1985 décrié par près des 3 quarts de la population nazairienne; dès l'année suivante on parle de remettre a la circulation cette artère du centre ville au vu des critiques incessantes, il faudra attendre 1988 pour voir disparaitre ces horreurs et l'année suivante pour une remise partielle a la circulation...

 

Ilot Jean Macé

Construction d'immeubles et d'une maison de retraite sur l'ancien parking Jean Macé ici en novembre 1993.

L'îlot fut un blockhaus a la guerre puis une école dans les années 1950 a 1970 et qui fut démolie a la première moitié des années 70.

 

Rue de la Paix (et des Arts)

Fin de la deuxième réhabilitation, ici en 1989 avec de nouveaux lampadaires et une nouvelle voie de circulation après sa première mouture complètement piétonne en 1985.

Ce cliché nous permet de voir certaines enseignes de boutiques a cette époque...

 

Avant-projet de l'entrée Nord 1991

Une des maquette initiale du projet de 1991 sur l'entrée Nord de la ville (gare).

On y voit en 7 le nouveau boulevard Willy Brant, en 1 la passerelle conduisant a la gare, en 3 de nouveaux parkings, en 4 la gare (pas de réhabilitation a cet époque), en 5 le tablier du pont de la Matte rallongé, en 6 la nouvelle configuration de l'avenue du Cdt. l'Herminier.

En 2 et aussi a droite de nouveaux immeubles (en blanc) qui ne seront jamais réalisés, tout du moins pas sous cette forme sur la place Sémard et au niveau de l'ancienne station de nos jours...